Main menuVarious, Sound effects no. 8
Vrijgavedetails
| Titel | Sound effects no. 8 | ||||||||
| Artiest(en): | Various | ||||||||
| Categorie: | BBC - RE* (Klik op deze knop om andere releases van te bekijken BBC - RE* Album.) | ||||||||
| Etiket en catalogusnummer: |  BBC Sound Effects - RED 126 | ||||||||
| Formaat: | Vinyl Album | ||||||||
| Land: | UK  | ||||||||
| Uitgegeven: | 1972 | ||||||||
| Genre: | Sound effects - Trains / Trams Bekijk alle andere nummers vermeld als Sound effects - Trains / Trams. | ||||||||
| Uitloopcodes: | RED 126 A 380 C1 D/S BBC 9 A (RBT crossed out) RED 126 B 380 BBC CIDIS 4 A (RBT crossed out) | ||||||||
| Artikel verwijderd? | Ja | ||||||||
| Gedistribueerd/gedrukt door |  BBC | ||||||||
| Paginaweergaven: | 1476 sinds 20 mei 2017, mondiale rangschikking is 4235, rang in albums is 2294. | ||||||||
| Mijn score: | ***** | ||||||||
| Gastwaardering: | ***** | ||||||||
Mijn kopieën-informatie
| In dit gedeelte wordt de informatie weergegeven die ik voor deze release heb vastgelegd. | |||||||||||
| Detail | Waarde | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Staat van de omslag | Bijna nieuwstaat | ||||||||||
| Conditie opnemen | Bijna nieuwstaat | ||||||||||
| BBC neemt labelcode op | D | ||||||||||
| Nummer heeft | 1 | ||||||||||
| Welk type verkoper werd gebruikt | Physical shop | ||||||||||
| Waar kan ik deze uitgave kopen? | Mogelijk kunt u deze release aanschaffen via de volgende websites (andere zijn beschikbaar!) | ||||||||||
| Amazon | |||||||||||
| Discogs | |||||||||||
| Ebay | |||||||||||
| EIL | |||||||||||
| MusicStack | |||||||||||
| Recordsale | |||||||||||
Duplicaten
| Hieronder vindt u alle duplicaten die ik heb voor deze release. | |||||||||||
| Dubbel artikel 1 | Reden Older cover, voorwaarde SMFY Uitloopcodes RED 126 A-1 AG. RED 126 B-2 AG. (Had REB with B scratched out) | ||||||||||
Sporen
| Hieronder vindt u een lijst met nummers voor deze release. | |||||||||||
| Kant en nummer | Track- en artiest | lengte | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MODERN WARFARE | |||||||||||
| A1 | Street battle, Vietnam (1968) | 1.25 | |||||||||
| A2 | Naval bombardment of North Vietnam | 1.00 | |||||||||
| A3 | Air strike, Hue | 1.15 | |||||||||
| ARTILLERY | |||||||||||
| A4 | Artillery barrage | 1.15 | |||||||||
| A5 | 25-pounder guns | 0.42 | |||||||||
| A6 | Heavy mortar fire | 0.48 | |||||||||
| A7 | 8-inch guns | 0.55 | |||||||||
| ARMY | |||||||||||
| A8 | Troops marching past, ragged, on gravel | 1.00 | |||||||||
| A9 | Horse-drawn gun carriage passing | 0.22 | |||||||||
| A10 | Horses fording a stream | 0.38 | |||||||||
| A11 | Radio static | 0.28 | |||||||||
| A12 | Troops moving through undergrowth | 0.50 | |||||||||
| PERIOD BATTLES | |||||||||||
| A13 | Mixed, angry crowd, shouting & screaming | 0.28 | |||||||||
| A14 | Period gunfire | 1.05 | |||||||||
| CAVALRY CALLS (WATERLOO BUGLE, USED PRIOR TO 1850) | |||||||||||
| A15 | Advance | 0.06 | |||||||||
| A16 | Close | 0.06 | |||||||||
| A17 | Retire | 0.06 | |||||||||
| A18 | Halt | 0.04 | |||||||||
| A19 | Prepare for cavalry | 0.03 | |||||||||
| A20 | Charge, with side-drum | 0.07 | |||||||||
| A21 | Shouting men, horses, galloping & whinnying, etc. | 1.25 | |||||||||
| A22 | Bronze cannon - 3 Shots | 0.19 | |||||||||
| A23 | Double barrel muzzle-loading percussion shotgun - 3 double shots | 0.15 | |||||||||
| A24 | Large army, fighting with swords & axes | 1.25 | |||||||||
| SUBMARINE WARFARE- DIESEL-ELECTRIC SUBMARINE (1961) | |||||||||||
| A25 | Sea Wash And Strong Wind (Cruising On Surface) | 0.35 | |||||||||
| A26 | Engines Running Whilst Submerged | 0.35 | |||||||||
| A27 | Firing torpedoes | 1.07 | |||||||||
| ANTI-SUBMARINE ACTION | |||||||||||
| A28 | Destroyer's siren | 0.10 | |||||||||
| A29 | Asdic - searching | 0.35 | |||||||||
| A30 | Ascic - approaching target | 0.52 | |||||||||
| A31 | Depth charges (as heard inside submarine) | 0.21 | |||||||||
| A32 | Pom poms | 0.15 | |||||||||
| A33 | Sunderland flying boat-taking off (submarine patrol) | 0.32 | |||||||||
| A34 | Sunderland flying boat-cruising (interior) | 0.31 | |||||||||
| MODERN FIGHTER AIRCRAFT-HAWKER HARRIER VERTICAL TAKE-OFF (1969) | |||||||||||
| B1 | Take off | 0.50 | |||||||||
| B2 | Passing overhead | 0.30 | |||||||||
| B3 | Approach, landing, switch off engines | 1.28 | |||||||||
| LIGHTNING TWIN-JET FIGHTER | |||||||||||
| B4 | Two taking off | 0.41 | |||||||||
| B5 | Two waves of four passing overhead | 0.41 | |||||||||
| B6 | One aircraft landing | 0.30 | |||||||||
| AERIAL WARFARE, WORLD WAR II | |||||||||||
| B7 | Spitfire fighter taking off | 0.30 | |||||||||
| B8 | Dog fight between two naval Seafires and a Junkers 88, with machine guns (Close perspective) | 1.20 | |||||||||
| B9 | Lancaster Bomber - Several taking off | 1.00 | |||||||||
| B10 | Lancaster Bomber - One landing | 0.30 | |||||||||
| B11 | Massed aircraft llying overhead | 0.50 | |||||||||
| B12 | Dive bomber attack, with pom pom guns, bombs and machine guns | 1.14 | |||||||||
| AIR RAID, WORLD WAR II | |||||||||||
| B13 | Air raid siren (U.K.) | 0.42 | |||||||||
| B14 | Air raid siren (U.K.) - All clear | 0.43 | |||||||||
| B15 | Air raid on London, 1940 | 1.22 | |||||||||
| B16 | Messerschmitt 110 flying overhead with engines de-synchronised | 0.45 | |||||||||
| B17 | Heavy explosions (I) | 0.15 | |||||||||
| B18 | Heavy explosions (II) | 0.13 | |||||||||
| B19 | Fire, flames crackling heavily | 0.50 | |||||||||
| B20 | Fire hoses playing & general activity | 0.50 | |||||||||
| B21 | V1 flying bomb | 0.42 | |||||||||
| S.E. 5A FIGHTER AIRCRAFT, WORLD WAR I | |||||||||||
| B22 | Start up, taxi away, take off | 0.50 | |||||||||
| B23 | Aerobatics as in a dog fight | 1.15 | |||||||||
| TANKS - 1916 MARK V TANK, WORLD WAR I | |||||||||||
| B24 | Starts up, passing & manoeuvring over rough ground | 1.30 | |||||||||
| MARK V CENTURION TANK | |||||||||||
| B25 | Approach and stop, move off, over cobbles | 1.38 | |||||||||
| Totale lengte van media 43:19. | |||||||||||
Alle releasefoto's
| Hieronder staan alle omslagfoto's (voorkant, achterkant, midden en inzetstukken indien van toepassing) en labelfoto's die ik heb voor deze uitgave. | |||||||||||
| Voorkant | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  | |||||||||||
| Achteromslag | |||||||||||
  | |||||||||||
| Etiket | |||||||||||
    | |||||||||||
Recensies
| Hieronder vindt u mijn recensie voor deze release en de beoordelingen. | ||
| Een goede inzending, ik zal zo snel mogelijk een volledige recensie toevoegen! | ||
| Waarderingen | ||
|---|---|---|
| Mijn score | 3 | |
| Gastwaardering | Huidige gemiddelde waarde is 3. Om te stemmen, selecteert u een van deze knoppen: | |
Andere versies | ||
| Ik heb het titelnummer van deze releases: | ||
| ZCM 126 | Sound effects no. 8 | |
| 51.0112 | Efectos de sonido No 8 | |
Verdere informatie | ||
| BBC Radio Enterprises Ltd e BBC Enterprises Ltd, predecessori di BBC Worldwide / BBC Worldwide Ltd., il braccio commerciale della BBC. Costituite rispettivamente nel 1968 e nel 1979, erano una filiale interamente posseduta dalla BBC e si fusero con BBC Worldwide nel 1995. A quel tempo, c'erano società create all'interno o marchi strutturati come parte dell'azienda per gestire parti separate del business, per esempio. BBC Records per l'audio registrato. A volte scritto come BBC Enterprise Ltd. Gli elementi mostrati qui provengono dalla libreria "principale" di dischi e nastri della BBC che copre un'ampia selezione di generi da temi, commedie drammatiche e altri, a seconda del formato selezionato. | ||
Statistieken
| Hier zijn enkele statistieken over deze pagina. |
| Paginaweergaven: 1476 sinds 20 mei 2017, mondiale rangschikking is 4235, rang in albums 2294. |
| Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 08-01-2025 at 18:39:32 Britse lokale tijd. |
Andere releases waarin u wellicht geïnteresseerd bent
| Hieronder vindt u enkele andere releases die hiermee verband houden 'RED 126 Sound effects no. 8' gebaseerd op zijn genre. | ||||
Copyright
© 2002-2026 Mike Everitt.Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op : 08-01-2025 at 18:39:32 Britse lokale tijd.